济南抛雪车
抛雪车用途：
1、适合高速、道桥等抛雪作业。
2、适合城市路面积雪装车作业。
结构特点 ：
1、抛雪机采用左右螺旋双铰龙方式。
抛雪机通过双绞龙的左右螺旋把前面的积雪喂入抛雪盘。通过双绞龙方式，除雪厚度可达到1.3m。
2、采用全电液控制，操纵简单。
3、采用独立发动机，为双绞龙和抛雪盘的工作提供充沛动力。
4、抛雪机与装载机的拆装简单快捷。
5、抛雪机具有安全保护装置，当绞龙和抛雪盘受阻时起到保护作用，避免机器损坏
6、双绞龙上具有破碎刀刃，可以对大块冰雪进行破碎后喂入以防止堵料。
7、抛雪筒通过电液压控制实现300°范围内旋转和500mm范围升降，以适应各种装车作业。
特点：
功能多、打击力强，易启动机构设计。
吹雪执行机构具有间隙防撞、作业防抖及防坠落功能，确保车辆行车与作业安全。
该车设计燃油及循环冷却水二套自动预热系统，可在低温摄氏-35℃下启动副发动机。
电气系列设有自动、手动二套控制系统及工作视频显示，操作方便、可靠、可应急处理车辆作业时的电气故障问题。
副发动机工作转速采用CAN总线实时控制，可靠、稳定，优于PTO和远程油门转速调节控制。
主、副发动机分别采用独立燃油箱供油、及油位与累计作业显示，连续作业时间长，便于保养。
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多功能抛雪车技术参数与性能特点 |
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整机重量 |
≥500 |
车辆行驶速度 |
<5KM/小时 |
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外形尺寸长X宽X高（mm） |
长2800×宽2000×高2700＋800 |
抛雪筒材质 |
不锈钢304 |
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蛟龙数量（个） |
1 |
抛雪筒功能 |
有可折叠潘转功能，折叠后高度降到1020mm |
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蛟龙直径（mm） |
≥Φ545 |
抛雪筒旋转角度 |
±120° |
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蛟龙结构 |
对称螺旋X3组（带破冰齿） |
抛雪筒驱动 |
蜗杆传动，速比i=40：1, |
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蛟龙螺旋组合长度（mm) |
1800 |
液压马达驱动 |
（丹佛斯EMP400DP） |
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蛟龙螺旋转速（rpm） |
n≥100 |
抛雪筒转速 |
无极可调 |
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机械驱动 |
分动箱（铝合金壳体） |
抛雪筒口结构 |
出口档雪板，出雪角度30-75度可调 |
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分动箱减速比 |
i＝5 |
挡边驱动 |
液压油缸 |
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抛雪风扇叶片数 |
5片叶 |
抛雪高度 |
≥6.8米 |
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风扇直径（mm) |
≥Φ510 |
抛雪作业安全距离 |
>15.6米 |
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风扇宽度（mm) |
≥186 |
铲体铲刃材料 |
65Mn |
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风扇旋转速度（rpm） |
n≥500 |
铲体结构 |
两侧加刮板，增加除雪高度（740mm增加到1020mm） |
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风扇抛雪能力（立米/小时） |
1100（约为980吨/小时冰雪混合物） |
仿形功能 |
油缸驱动，向下倾斜对心角5°，向上倾斜对心角11° |
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风扇驱动 |
马达+行星直齿减速机 |
绞龙返雪控制 |
挡板 |
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马达规格 |
进口品牌（转速6300rpm |
连接架结构 |
减震四连杆 |
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最大扭矩 |
140N.M, |
自由浮动 |
≥±20mm |
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额定压力 |
12MPa) |
连接方式 |
连接快换机构 |
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行星直齿减速机 |
国产品牌（速比4:1扭矩6500NM/（风扇转速500rpm) |
附属工具 |
退料木棒 |
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匹配动力要求 |
驱动油泵排量 ≥56L/min(车载） |
推荐车型 |
车载油泵驱动液压马达工作（车型德国进口KRAMER轮式装载机5055L） 性能可靠，安全系数高 |
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主机参数 |
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外形尺寸长*宽*高（mm) |
3050*1800*2850 |
轴距（mm) |
2050 |
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轮胎尺寸 |
23.5/70-16 |
轮胎材质 |
耐磨原生橡胶人字胎 |
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整机重量（kg) |
3800 |
刹车系统 |
四轮盘刹 |
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散热系统 |
双独立油散 |
转向形式 |
液压转向 |
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最大转向角 (°) |
40° |
最小转弯半径（mm) |
4200 |
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变速箱类型 |
无极变速液力变矩器 |
行走操作方式 |
全液压自动挡 |
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驱动形式 |
全时四驱 |
最高时速（km/h） |
40 |
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油箱容积（L) |
70 |
综合耗油（L/h) |
8 |
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液压齿轮泵 |
双联63/63 |
液压马达 |
双BMTZ315 |
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工作压力Mpa |
19 |
工作装置操作方式 |
机械先导式单手柄操作 |
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品牌型号 |
云内动力4102增压 |
标定功率（KW) |
76 |
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马力（PS） |
103.36 |
额定转速（r/min) |
2400 |
